一、Piecas svarīgas detaļas, kuras var viegli neievērot zaudēto putu liešanas laikā
1. Spiediena galvas augstums;
1) Lai nodrošinātu lējuma augstāko un tālāko daļu un iegūtu lējumu ar skaidrām kontūrām un pilnīgu struktūru, augstumam no lējuma augstākā punkta līdz liešanas krūzes šķidruma virsmai jāatbilst: hM≥Ltanα
Kur: hM — minimālais atlikušā spiediena galvas augstums (mm)
L — izkausēta metāla plūsma, horizontālais attālums līdz taisnvirziena centra līnijai lējuma tālākajā punktā (mm)
α — spiediena liešana (°)
Pietiekams spiediena galvas augstums, kad kausētais metāls dobumā paceļas, ir pietiekams spiediens, lai nodrošinātu izkausētā metāla uzpildes ātrumu.
2) Putu raksts tiek iztvaicēts liešanas procesā, radot lielu daudzumu gāzes. No vienas puses, gāze tiek izsūkta ar negatīvo spiedienu, un, otrkārt, to ar pietiekamu spiedienu izspiež no dobuma augšupceļošais kausētais metāls.
3) Defektus, piemēram, aukstā aizvēršanu, poras un oglekļa nogulsnēšanos, kas rodas lējuma augšējā daļā, parasti izraisa nepietiekams spiediena galvas augstums atbilstošas liešanas zonas, ieliešanas temperatūras un liešanas metodes apstākļos.
2. Negatīvs spiediens;
1) Uz galvenā cauruļvada ir uzstādīti parastie negatīvā spiediena mērītāji, kas var tikai netieši noteikt negatīvo spiedienu kastē, bet nevar attēlot faktisko negatīvā spiediena vērtību kastē.
2) Lējuma struktūras atšķirību dēļ dažiem lējumiem iekšējā dobumā ir šauras ejas. Liešanas procesa laikā spiediena samazināšanas vai nepietiekama negatīvā spiediena dēļ negatīvais spiediens šajā daļā būs zems, kā rezultātā netiks nodrošināta pietiekama smilšu veidnes izturība, lējuma deformācija un plīsums, kā arī defekti, piemēram, ar dzelzi ietītas smiltis, kastes izplešanās, un kastes sabrukums. Šīs zonas ir negatīva spiediena aklas zonas.
3) Ieliešanas laikā nepareizas darbības dēļ plastmasas plēve, kas noslēdz kastes virsmu, tiek sadedzināta lielā laukumā, un slikta blīvējuma dēļ tiek radīts liels spiediena samazinājums, kā rezultātā kastē rodas nopietns negatīva spiediena trūkums, un pat izsmidzināšana atpakaļ lešanas laikā, kā rezultātā notiek auksta aizvēršana, nepietiekama liešana un oglekļa defekti lējumā. Vienai kastītei ir vairāki sieti, un vienā maisā ir vairākas kastes ieliešanai, kas ir ļoti acīmredzami.
Īpaši pasākumi:
A. Uzstādiet pagaidu negatīvā spiediena cauruli; sveķu smiltis; nomainiet smilšu serdi.
B. Smilšu seguma biezums ir pietiekams; ap izliešanas krūzi tiek veikta pirmapstrāde, piemēram, azbesta audums, sveķu smiltis utt.; iepriekš ielietās smilšu kastes negatīvais spiediens tiek samazināts vai aizvērts; ir ieslēgts otrais gaidstāves vakuuma sūknis.
3.Novērst piemaisījumus;
Liešanas procesā ārpus dobuma esošie piemaisījumi, piemēram, izdedži, smilšu daļiņas, pelnu pulveris utt., tiek iegremdēti dobumā ar izkausētā dzelzs plūsmu, un lējumā parādīsies tādi defekti kā smilšu caurumi un izdedžu caurumi.
1) Izkausētā dzelzs kausa ugunsizturīgā materiāla ugunsizturība, izturība un blīvums nav augsts. Liešanas procesā tas tiek korodēts un izkausēts ar augstas temperatūras kausētu dzelzi, un veidojas izdedži, kas uzpeld; irdeni granulētie pildvielas nokrīt vai tiek mazgāti ar izkausētu dzelzi.
2) Nav sakopti izdedži, kas karājās uz vecā kausa; oderes remonta materiāla blīvums un ugunsizturība nav augsta, un saķere ar sākotnējo oderi nav spēcīga.
3) Izdedžu noņēmējs un izdedžu agregācijas līdzeklis ir neefektīvi, un uz izkausētā dzelzs virsmas ir izkaisīti un atdalīti piemaisījumi.
4) Lejot pīles kausu, izdedžu kokvilna tiek suspendēta gaisā un zaudē savu sārņu funkciju.
5) Neatbilstība ieliešanas laikā, izkusis dzelzs ietekmē smilšu virsmu, un smiltis iešļakstās ieliešanas traukā.
6) Sējmašīnā ir tādi piemaisījumi kā putekļi, smiltis un netīrumi.
Īpaši pasākumi:
A. Iesaiņojiet augstas temperatūras izturīgus lējumus un izmantojiet īpašus remonta materiālus vietējam remontam.
B. Izmantojiet efektīvu izdedžu noņemšanas un izdedžu agregācijas līdzekli.
C. Ielešanas krūze atrodas vairāk nekā 50 mm virs smilšu virsmas, un blakus esošās ielejamās krūzes ir pārklātas ar aizsargpārsegiem. Nekvalificētiem lietājiem ap lešanas krūzi izmanto azbesta audumu, lai to aizsargātu.
D. Izglītot un apmācīt operatorus prasmju un lasītprasmes jomā.
E. Novietojiet filtru, dodiet priekšroku apakšējai izliešanai, un izliešanas sistēmai ir izdedžu aizvēršanas funkcija.
F. Sējmateriālu iegādājas tam paredzētā vietā un pareizi uzglabā.
4. Liešanas temperatūra;
Atbilstoši izkausētā metāla īpašībām un lējuma strukturālajām īpašībām tiek noteikta minimālā liešanas temperatūra, lai nodrošinātu, ka liešanas struktūra ir pilnīga, malas un stūri ir skaidri un plānā sienā nav auksti aizvēršanas defekta.
Ja izkausētā dzelzs maisu ielej vairākās kastēs un vairākos gabalos vienā kastē, izkausētā dzelzs dzesēšanas ietekme vēlākā posmā ir ārkārtīgi svarīga.
1) Izmantojiet izolācijas maisiņu, parasti pievienojiet izolācijas slāni starp tērauda apvalku un ugunsizturīgo slāni;
2) Pārklājiet izkausētā dzelzs maisa virsmu ar izolācijas līdzekli, izdedžiem un izolācijas kompozītmateriālu pārklājuma līdzekli;
3) Liešanas temperatūras augšējo robežu var atbilstoši palielināt, neietekmējot materiālu, tiek nodrošināta pelējuma pārklājuma slāņa ugunsizturība un netiek radīti citi liešanas defekti. Piemēram, motora korpuss: krāsns temperatūra ir 1630-1650 ℃ un ieliešanas temperatūra ir 1470-1580 ℃;
4) Ja beigās ir palicis neliels daudzums izkausēta dzelzs un temperatūra ir zema, tas jāatgriež krāsnī apstrādei vai jāturpina piesit un ielej;
5) sērijveidā ielej vairākus gabalus;
6) pāriet uz daudzkārtēju mazo maisu piesitienu;
7) Saīsiniet ieliešanas procesa laiku, ieliešanas kauss ir sakārtots konsekventi, un ieliešanas darbinieks un celtņa strādnieks ir kvalificēti un vislabāk sadarbojas.
5. Liešanas vide.
Lējumu ražošanas procesā ir teiciens "30% modelēšana un 70% liešana", kas parāda liešanas nozīmi lējumu ražošanā.
Izliešanas strādnieka darbības iemaņas ir ļoti kritiskas, taču ikvienam nav iespējams kļūt par "naftas pārdevēju". Labas liešanas vides radīšana parasti ir viegli izdarāma.
1) Kausa mutes vertikālais augstums no izliešanas kausa augšējās plaknes ir ≤300 mm, un horizontālais attālums starp kausa muti un izliešanas kausa viduslīniju ir ≤300 mm;
2) Izmantojiet pīles kausu, un kausa mute nedrīkst būt pārāk gara. [Samaziniet izkausētā dzelzs sākotnējo ātrumu, atstājot kausa mutes parabolu, un saīsiniet horizontālo attālumu;
3) Veidojot procesu un iepakošanu, izliešanas kauss jānovieto pēc iespējas tuvāk smilšu kastes liešanas pusei, ne vairāk kā divas rindas;
4) Kastes tipa izliešanas krūze vai papildu piltuves pretplūsmas krūze;
5) Automātiska liešanas mašīna. Kauss atrodas tuvu smilšu kastei, un kausa mute ir tuvu liešanas krūzei gan horizontālā, gan vertikālā virzienā, tāpēc ir viegli atrast pareizo pozīciju. Gaisa celtņa ratiņi un pacelšanas regulēšana tiek izmantoti vidū, un kauss ir salīdzinoši stabils, un nav viegli pārtraukt plūsmu vai lielu un mazu parādību;
6) Tējkannas kauss nedrīkst būt tuvu smilšu kastei; liešanas strādnieks atrodas tālu un nav viegli atrast pareizo pozīciju. Smilšu kaste ir novietota vairākās rindās. Lejot vidējo veidni, kausa mute atrodas pārāk augstu no lešanas krūzes, un horizontālais attālums ir tālu, ko ir grūti kontrolēt.
二、Kaļamā čuguna vārstu korpusa procesa projektēšana un analīze
1. Lējumu konstrukcijas īpatnības un raksturojums;
1) Raksturojums: vārsta korpuss, materiāls QT450-10, vienības svars 50Kg, kontūras izmērs 320×650×60mm;
2) Strukturālās īpašības: bieza siena 60 mm, plāna siena 10 mm, iekšējais dobums ir apļveida elpceļi;
3) Īpašas prasības: nav gaisa noplūdes defektu uz sienas ap elpceļiem, nav defektu, piemēram, smilšu caurumi, poras, saraušanās utt. uz citām apstrādātām virsmām.
2. Divu vārtu sistēmu projektēšanas shēmu salīdzinājums un analīze;
1. plāns,
1) Novietojiet vertikāli, divus gabalus vienā veidnē, divus sānu iesmidzināšanas slāņus, apakšā galvenokārt ir piepildīta, un augšējā daļa ir galvenokārt saraušanās kompensēta;
2) elpceļi ir pārklāta smilšu serde, kas pārklāta ar zaudēto putu ūdens bāzes krāsu, un pārklājuma biezums ir 1 mm;
3) Stāvvada kakls ir īss, plakans un plāns, tā izmērs ir 12 x 50 plats. Pozīcija: prom no karstās vietas, bet tuvu karstajam punktam;
4) Stāvvada izmērs: 70×80×150mm augsts;
5) Liešanas temperatūra: 1470-1510 ℃.
2. shēma,
1) Novietojiet vertikāli, divus gabalus vienā lējumā, divus sānu liešanas slāņus, apakšā galvenokārt ir piepildīta, un augšējā daļa galvenokārt ir kompensēta ar saraušanos;
2) elpceļi ir pārklāts ar smilšu kodolu, un ārpusē tiek uzklāts zaudētais putu ūdens bāzes pārklājums ar pārklājuma biezumu 1 mm;
3) Stāvvada kakls ir biezs un liels, ar izmēriem: biezums 15×platums 50. Pozīcija: novietota pie augšējā ģeometriskā karstā mezgla;
4) Stāvvada izmērs: 80×80×augstums 160;
5) Liešanas temperatūra: 1470-1510 ℃.
3. Pārbaudes rezultāti;
1. shēma, iekšējā un ārējā lūžņu likme 80%;
Dažu lējumu stāvvada kakla saknē ir 10% saraušanās caurumi;
Pēc lējumu pabeigšanas lielākajai daļai lējumu apakšējā daļā ir saraušanās caurumi un saraušanās defekti.
2. shēma, iekšējā un ārējā lūžņu likme 20%;
Dažiem lējumiem ir 10% saraušanās caurumi ap stāvvada kakla sakni;
Pēc lējuma apstrādes nav saraušanās caurumu un saraušanās defektu, bet ir neliels daudzums izdedžu ieslēgumu.
4.Simulācijas analīze;
1. variantā pastāv saraušanās risks stāvvada kakla saknē un apakšējā daļā; simulācijas rezultāti atbilst faktiskajiem lējuma defektiem.
Otrajā shēmā pastāv saraušanās risks stāvvada kakla saknē, un simulācijas rezultāti atbilst faktiskajiem lējuma defektiem.
5. Procesu uzlabošana un procesu analīze.
1) Procesa uzlabošana:
Stāvvada saknē ir saraušanās, kas liecina, ka stāvvada siltumietilpība ir salīdzinoši maza. Pamatojoties uz 2. shēmu, stāvvads un stāvvada kakls ir atbilstoši palielināti.
Oriģinālais izmērs: stāvvads 80×80×augstums 160 stāvvada kakls 15×50;
Pēc uzlabošanas: stāvvads 80×90×augstums 170 stāvvada kakls 20×60;
Pārbaudes rezultāti: saraušanās un saraušanās defekti ir novērsti, un iekšējie un ārējie metāllūžņu rādītāji ir ≤5%.
2) Procesa analīze:
Novietojiet abas lielās plaknes sānos un izmetiet abus gabalus virknē. Vertikālās projekcijas laukums ir mazākais, un lielā plakne atrodas uz fasādes, kas veicina momentānās gāzes emisijas samazināšanos; un lielākā daļa svarīgāko apstrādes virsmu atrodas sānos.
Divslāņu sānu liešana, atvērtā liešanas sistēma. Augšējais šķērssliedes ir noliekts uz augšu, un apakšējais iegremdēšanas laukums ir lielāks par taisno sliedi, tādējādi izkausētais dzelzs tiek ievadīts vispirms no apakšas, kas veicina vienmērīgu izkausētā dzelzs pacelšanos. Putas iztvaiko slāni pa slānim, un tinte ātri aizveras. Gaiss un izdedži nevar iekļūt dobumā, izvairoties no oglekļa defektiem un izdedžu ieslēgumiem.
Kad kausētais dzelzs paceļas līdz augšējā stāvvada saknes augstumam, lielākā daļa augstas temperatūras kausētā dzelzs vispirms nonāk dobumā caur stāvvadītāju. Stāvvads ir pārkarsis un aptuveni atbilst karstam stāvvadam, nevis pilnīgi karstam stāvvadam, jo dobumā caur apakšējo šķiedrām ir jāpaceļ neliels daudzums auksta kausēta dzelzs, tāpēc stāvvada tilpums ir lielāks nekā karstā stāvvada tilpums, tāpēc ka tā sacietē pēdējā.
Sliedei, kas savieno augšējo taisno sliedi ar stāvvadu, jābūt vienā līmenī ar stāvvada kaklu. Ja tas ir augstāks, stāvvada apakšējā daļa ir pilnībā auksta kausēta dzelzs, stāvvada saraušanās kompensācijas efektivitāte ir ievērojami samazināta, un lējuma augšējā daļā parādīsies auksti aizvērti un oglekļa defekti, kas ir pierādīts praksē.
Ar slēgtu liešanas sistēmu izkausētais dzelzs paceļas līdz noteiktam augstumam, un kausētais dzelzs vienlaikus nonāk dobumā no augšējās un apakšējās ūdens ieplūdes. Šajā laikā stāvvads kļūst par karstu stāvvadu, un šķērssliedes augstumam, kas savieno stāvvadu, ir maza ietekme.
Atvērtajai izliešanas sistēmai nav izdedžu funkcijas, un augšējā un apakšējā ūdens ieplūdē ir jāiestata filtrs.
Elpceļu kodolu ieskauj izkusis dzelzs, un vide ir skarba. Tāpēc kodolam jābūt ar augstu stiprību, ugunsizturību un sadalīšanos. Tiek izmantota pārklāta smilšu serde, un virsma ir pārklāta ar zaudēto putu pārklājumu. Pārklājuma biezums ir no 1 līdz 1,5 mm.
PS Diskusija par saraušanās padeves stāvvadiem,
1) Stāvvada kakls atrodas faktiskajā karstā mezgla pozīcijā, biezums un laukums nedrīkst būt pārāk mazs [modulis nevar būt pārāk mazs], un iekšējais vads, kas savieno stāvvadu, ir plakans, plāns un garš. Stāvvads ir liels.
2) Stāvvada kakls atrodas prom no faktiskā karstā mezgla stāvokļa, bet tuvu karstajam mezglam, plakans, plāns un īss. Stāvvads ir mazs.
Lējuma sienu biezums ir liels, tāpēc tiek izvēlēts 1); lējuma sienu biezums ir mazs, tāpēc tiek izvēlēts 2).
3. shēma [nav pārbaudīts]
1) Injekcija no augšas, kausētais dzelzs caur stāvvadu iekļūst dobumā, īsts karstais stāvvads;
2) Spru un stāvvada sliedes ir augstākas par stāvvada kaklu;
3) Priekšrocības: viegli kompensēt saraušanos un viegli aizpildīt veidni;
4) Trūkumi: nestabils kausēta dzelzs pildījums, viegli veidojams oglekļa defekti.
三、 Sešas problēmas, kurām liešanas tehniķiem vajadzētu pievērst uzmanību
1) pilnībā izprast produkta strukturālās īpašības, tehniskās prasības un īpašās iezīmes,
[Minimālais sienas biezums, elpceļi, drošība, augsts spiediens, noplūde, lietošanas vide]
2) Izpētiet problēmas, kas pašlaik var rasties šī izstrādājuma vai līdzīgu izstrādājumu liešanas un lietošanas procesā,
[Daudzi šķiet vienkārši, bet slēpj krīzes]
3) Izvēlieties labāko liešanas metodi,
[Pazaudētajam putu procesam ir daudz drošības detaļu, noplūdes, augsts spiediens utt., kas nav labākais risinājums]
4) Jauniem produktiem, kas tiek piegādāti partijās, ir nepieciešams uzaicināt pieredzējušu ekspertu grupu, lai demonstrētu, pārskatītu un vadītu,
[Cilvēkiem pēc piedzimšanas sāk būt vajadzīga palīdzība]
5) Ja liešanas struktūras veidi ir sarežģīti, mainīgi un daudzums ir mazs, ļoti nepieciešama agrīna liešanas simulācija,
[Samaziniet pārbaužu skaitu un esiet mērķtiecīgs]
6) Ļaujiet man jautāt: tehniķim ir vienādi produkti un procesi dažādos uzņēmumos, bet kāpēc kvalitāte ir tik atšķirīga?
四、 Tipiski gadījumi
1) Automobiļu kaļamā čuguna riteņu reduktora apvalkam labākā liešanas metode ir pārklāt dzelzs veidni ar smiltīm. Procesa iznākums ir 85%, un kopējais metāllūžņu līmenis ir ≤5%. Kvalitāte ir stabila un ražošanas efektivitāte ir augsta; zaudētais putu process ir neveiksme.
[Savienotajās Valstīs bija iespējams veikt liešanas simulāciju. Sakarā ar lējuma struktūras un tehnisko prasību noteikšanu, papildus stāvvada saraušanās kompensācijai un vietējiem aukstā dzelzs pasākumiem, kopējais lējuma dzesēšanas ātrums ir ļoti kritisks. ]
2) Dažādām automašīnu kaļamā čuguna kronšteiniem zaudēto putu process nav ieteicams. Jebkuri lējuma defekti lējuma iekšpusē var izraisīt lūzumus lietošanas laikā. Ja rodas 1% no iekšējiem oglekļa defektiem, pēc tam tiks izvirzītas prasības un soda naudas, kas liks jums zaudēt visus iepriekšējos centienus un bankrotēt. Mazo detaļu skaits ir liels, un 100% defektu noteikšana nav iespējama.
Automobiļu līdzsvara vārpstas kronšteinam materiāls ir QT800-5, un zaudēto putu process nav ieteicams. Pat ja lējumam nav defektu, grafīts ir rupjš lējuma lēnā dzesēšanas ātruma dēļ, un sekojošā termiskā apstrāde ir bezspēcīga.
3) Alumīnija kārbas izmērs ir 30 mm sienas biezumā, 500 mm ārējais diametrs un 1000 mm augstums. Kodolatkritumu konteiners, bez defektiem lējuma iekšpusē. Japāna reiz lūdza Ķīnai, kas pazīstama kā liešanas spēks, ražot to par cenu, kas 10 reizes pārsniedz tirgus cenu. Pēc tam, kad nacionālā atlases iestāžu grupa to izskatīja, tika secināts, ka "nevaru to izdarīt".
[Visai kausēšanai un ieliešanai jānotiek vakuuma vidē, lai nodrošinātu kvalitāti]
4) Liels iekšzemes zaudēto putuplastu liešanas uzņēmums iztērēja daudz naudas, lai ražotu kaļamā čuguna daļas zaudētās putuplasta ražošanā. Tā lūdza valsts atlases iestāžu grupai norādījumus, taču tas neizdevās. Tagad tas ir mainīts uz māla smilšu un statiskā spiediena līniju ražošanu.
5) Stiprinājuma uzgriežņi ir ļoti vienkārši un nekad nav jāatskrūvē. Agrāk tikai Japāna varēja tos ražot pasaulē. Daži šķiet vienkārši, bet patiesībā tie ir ļoti sarežģīti.
6) Pelēkajam čugunam, motora korpusam, gultai, darbagaldam, pārnesumkārbas korpusam, sajūga korpusam un citām kastes daļām zaudēto putu process ir labākais process.
7) Zaudētās putas vispirms tiek sadedzinātas un pēc tam izlietas, kā arī tukšā apvalka formēšana, kas rada gaismu nerūsējošā tērauda un dupleksā tērauda lējumu ražošanā ar īpašām prasībām drošības daļām, noplūdei, augsta spiediena izturībai utt.
Publicēšanas laiks: 08.07.2024
