Vilciena sliežu ceļš ir izveidotais vilciena sliežu ceļš, un tas ir neaizstājams pašreizējās vilcienu un dzelzceļa tehnoloģijas režīms. Visiem vajadzēja ievērot, ka būtībā visas vilciena sliedes ir sarūsējušas, pat jaunbūvētās vilciena sliedes ir tādas. Sarūsējuši dzelzs izstrādājumi ne tikai saīsinās to kalpošanas laiku, bet arī kļūs ļoti trausli. Tātad, kāpēc vilcienu sliežu ceļi nav izgatavoti no nerūsējošā tērauda, bet gan no rūsas dzelzs? Pēc tā izlasīšanas jūs esat palielinājis savas zināšanas.
Daudzos esošajos vilcienu dzelzceļa tranzītos vai uz būvniecības stadijā esošajām vilcienu sliedēm var redzēt glīti sakārtotas sliežu līnijas. Visvairāk mulsina sarūsējušie dzelzceļi šajās līnijās, jo ārējo faktoru ietekmē sarūsējušie tērauda izstrādājumi samazinās to īpašības un funkcijas. Kāpēc šādus tērauda izstrādājumus var izmantot tik svarīgā transporta konstrukcijā? Vai mēs nevaram tieši izmantot nerūsējošā tērauda sliedes? Tas ne tikai izskatās skaisti, bet arī jūtas drošāks un uzticamāks. Bet šobrīd dzelzceļa būvniecībai vispiemērotākais ir šāds sarūsējušais dzelzceļš, un nerūsējošais tērauds nav tik labs kā tas.
Ķīna pašlaik dzelzceļa transporta būvniecībā izmanto tērauda sliedes ar augstu mangāna saturu. Šajā materiālā ir vairāk mangāna un oglekļa elementu nekā parastajā tēraudā, kas zināmā mērā palielina sliežu cietību un stingrību, kā arī var izturēt ikdienas vilcienu kustību. Riteņu augsts spiediens un berzes zudumi. Iemesls, kāpēc nerūsējošais tērauds nav pieņemams, ir tāpēc, ka tas nav pietiekami izturīgs un ir viegli bojāts termiskās izplešanās un saraušanās rezultātā. Ikdienas vēja, lietus un iedarbības laikā nerūsējošais tērauds var viegli tikt bojāts. Un, lai gan šāda gara un sīva sliede izskatās sarūsējusi, virspusē ir tikai rūsas slānis, un iekšpuse joprojām ir neskarta.
Izlikšanas laiks: 27-2023. marts
